SWFBLOG 世界も認める戦闘機「零戦」

2007年01月05日

世界も認める戦闘機「零戦」

性能の高さから「ゼロファイター」という名で恐れられた零式艦上戦闘機「零戦」を紹介した映像です。開発時に要求された性能は、武装強化や上昇力など、実現不可能とまで言われたほど過酷な内容だったそうです。

■世界も認める戦闘機「零戦」

[2007/01/05 22:45] テレビ | トラックバック(0) | コメント(60)

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[2007/01/05 23:47] - [#8650]
日本人すげー

[2007/01/06 05:11] 　　 [#8664]
この続きが気になる！
ってかやっぱり日本人は強いなぁ

[2007/01/06 23:11] LILIUM [#8693]
この後、技術者は自動車業界や鉄道なんかに行っちゃったんだよね。
結果は皆さん知っての通り。

[2007/01/07 01:00] - [#8699]
まめ知識ですが、零戦は戦争序盤から中盤にかけて最強の戦闘機でした。しかし零戦の不時着した機体が捕獲され、零戦の軽量化しすぎたために急降下できないという弱点をしられ、結果、敵機の急降下攻撃や後ろについても急降下して逃げられてしまうなどの戦術のまえに惨敗、きわめつけに特攻隊の導入により零戦の伝説は終わったが、でてきたけど、戦後日本の技術力をアメリカが恐れたのは事実。

[2007/01/07 09:16] - [#8711]
やっぱ零！！　けど零より強い飛行機つくられちゃったよ。。。

[2007/01/07 10:44] zona [#8718]
中島は、スバル

当時の軍内部にも、極度の軽量化に対する批判があったのですが、
防御力の弱点は、月月火水木金金の訓練と大和魂でゆくべし。
という、会議での結論がでて、あんなに薄くなったとさ。

[2007/01/07 14:18] - [#8726]
つーか極左乱入で荒れると思ったのだが・・・
意外とオマエラおとなしいのなｗ

[2007/01/08 02:31] - [#8768]
いやこれは純粋に技術として感動してるんだから左右関係ないよ

[2007/01/08 03:23] - [#8770]
我が日本の技術力は世界一ｨｨｨイｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨイイｨｨｨｨｨｨイイイｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨイｨ！

[2007/01/08 13:48] - [#8784]
アメリカのP-51、ドイツのBf109、イギリスのスピッツファイアと共に、世界にその名を轟かせた零戦（れいせん）ですが、日本がその技術力を世界に認められた時期はずっと前に製作された戦闘機ですよ。
ちなみに、零式艦上戦闘機の総生産台数は11025機（全型）、一番有名で皆さんが目にしているのが五二型［A6M5］です。零戦の約60％で、特別攻撃機としても利用されました。

[2007/01/08 15:57] - [#8789]
YS-11を作ったのは戦中の飛行機を開発した人達
今の日本で飛行機を作ってないのはその技術を継承しなかった団塊の世代のせい

[2007/01/09 03:05] - [#8841]
この番組、見たことある！
確か最後に零戦を所有してるアメリカ人が出てきて、
実際に操縦して、「反応が良くて思い通りに操縦できるんだ♪」
みたいなこと言ってたと思う。お気に入りらしい。

[2007/01/10 10:27] - [#8924]
↑↑
日本にはまだ飛行機を開発する技術は残ってるよ
事実自衛隊で採用されたF2は、米国のF16の改良形ではなく
エンジン以外は自国で作ろうとしてたから
まぁ諸問題で生産寸前に技術だけ取られて
F16の改良形生産させられたわけだがｗ

[2007/01/10 23:15] - [#8956]
大戦中は零戦よかも一式戦闘機「隼」のほうが有名だったとじっちゃが言ってた。
もうちょっと取り上げられてもいいとおもうんだけどなあ…

[2007/01/11 00:19] - [#8966]
masatoyasann

スピッツファイヤじゃなく　スピットファイヤだよｗ

[2007/01/11 06:56] masatoyasann [#8974]
技術力がすごいっていうか･･･
（乗る人のことあんま考えない）職人芸っていうか･･･

製作側の職人芸と
パイロットの職人芸が運よく噛み合った好例ですな

ベテランが乗ってこそのジークだから

[2007/01/11 10:20] - [#8978]
そしてベテラン頼みだったからパイロット養成に時間かかりまくったと。

[2007/01/11 15:23] 　 [#8988]
夢を壊すようで悪いが、
ゼロ戦の根幹設計はイギリスの戦闘機のコピー。
あっちで没案になった奴を流用したもの。
また、紹介されているスペックはあくまで紙上の話。
実際の性能は同時期の戦闘機と比べても良くない。
旋回性能が良いのは事実だけれど。

当時の非欧米圏で戦闘機が作れること時点で、
超スゴイんだけどね。

対英対米の空戦は、もっぱらパイロットの腕の勝利です。
ほどなく技量じゃどうにもならなくなったわけだが。

[2007/01/11 21:58] - [#9009]
>ゼロ戦の根幹設計はイギリスの戦闘機のコピー
>実際の性能は同時期の戦闘機と比べても良くない
ソースは？

[2007/01/11 22:09] - [#9012]
零戦が、イギリスや、アメリカの単座戦闘機、ヴァルティーP66ヴァンガードを模した機体だとか言われていますが、実際はそうではありません。

零戦の開発着手が昭和12年（1937）、昭和14年。（1939）に初飛行が成功しています。一方、アメリカのP66の初飛行は1940年。つまり、日本の零戦は、姿形は似ていても、技術面、構造面で相当優れていることが分かり、また零戦が日本機の象徴を表しています。

わずか950馬力しかない中島の発動機「栄」一二型（二一型データ）を使用し、ここまでに限界と言われるほど性能を引き出したの本の技術者に、感動です。

[2007/01/11 23:03] - [#9018]
なにで聞いたか忘れたけど、零戦のすごい能力ってのは今の高精製油だからこそ出せるとか何とか。

当時菜種油とかまで混ぜてた低純度の油では性能出し切れず、そんな凄くもなかったらしい…

[2007/01/11 23:34] - [#9021]
空飛ぶ納屋の戸
零式艦上戦闘機（前編）
http://www.luzinde.com/meisaku/zero/1.html

旧日本軍弱小列伝

[2007/01/12 01:52] - [#9033]
零戦よりも隼の方がましだと思う。
ちゃんと防弾してるし、終戦までぎりぎり新型機とも戦えた。
戦争中期からの新米パイロット増産で
七面鳥撃ちの零戦は駄目すぎ。

基本技術に差がある中で列強と戦える戦闘機を
作ったってのは評価するが。

[2007/01/12 02:28] - [#9035]
俺も隼のが好きだ。
武装は貧弱でも軽快さでは零戦をも凌ぐとか…

隼の動画は無いもんかね？

[2007/01/12 03:19] - [#9039]
いや、隼も零戦と同じで軽量化をしてるから機体の強度不足や防弾装備の不足に悩まされてたよ。

武装も翼中に搭載する余裕がなくて大口径機銃が搭載できなかったから機首に１２．７ミリ機銃×２装備してただけだったかたね。

米新鋭機と渡り合えるのはやっぱ四式戦くらいじゃない？

日本は機体設計はよかったけど発動機の開発レベルが低かったからなぁ･･･

[2007/01/12 11:57] - [#9048]
でも序盤であまりにも完成されたもんだから、
それ以後の戦況の変化に対しては、いじりようがなくてたいした改良型も派生機も生まれなかったんだよな…

[2007/01/12 23:46] ななし [#9101]
> いや、隼も零戦と同じで軽量化をしてるから機体の強度不足や防弾装備の不足に悩まされてたよ。

それでも、タンクと操縦席後ろには防弾が
（しょぼいけど）あったような気がするし、
丸裸の零戦よりははるかにましだと思うが…
南方戦線で隼が新鋭機と戦ってた気がしたけど忘れた。

リベットの件だって電気溶接の技術があれば…
もっとましなエンジンを作る技術があれば…
もう二度と「勝てない戦争」はやるもんじゃねぇ。

> 日本は機体設計はよかったけど発動機の開発レベルが低かったからなぁ･･･

当時の列強並みの技術力があったらどんな飛行機作ったかは気になるね。

[2007/01/13 02:44] - [#9111]
この松平さんは新幹線をこの世に送り出した方、でもあるんですよね

とプロジェクトXでやっておりました

[2007/01/14 18:15] - [#9213]
ゼロ戦なんて悲劇の代名詞みたいなもんだからな…。
戦争初期は圧倒的な強さを誇っていたのに、

日々減っていくベテランパイロット。
脆弱な装甲。
頼りない武装（20mmは威力はあっても初速が遅いから、大型爆撃機以外には当たらない。7,7mm機銃は装甲の厚い連合機をなかなか貫けない）
後継機が出ず、どんどん開く性能差。

よくあそこまで戦ったよ。
昔の日本人は本当偉大だな…。
おれなんかその十分の一の根性も持ってないよ。

[2007/01/14 18:28] マラトリアン [#9214]
出現当時は（ベテランが乗れば）世界最強であることは間違いなかった

[2007/01/15 23:58] 名無し [#9290]
誤解するようなことを言ってしまうが

ゼロ戦、大和、チハタン

これらは何故か、日本技術力は世界イチィィィ
を証明するときの３種の神器だよな。必ず使われる･･･。

しかし事実は皮肉なことに、
日本の技術力、工業力、戦術眼のなさを顕著にあらわすものだからなぁ･･･
（３つとも｢職人の技術と努力」の塊ではあるが）

[2007/01/16 16:54] - [#9316]
＞＞ゼロ戦の根幹設計はイギリスの戦闘機のコピー。
あっちで没案になった奴を流用したもの。

その話は知っています。
でも残念ながらそれは有名な
「ガセネタ」なんですよｗ
イギリスのチャンスポートＶ１４３と言う
戦闘機のコピーと言うのは
実際は違ってその戦闘機に使われていた
引き込み脚を模倣していると言うのが
本当の話、「機体そのものがコピー」と言うのは嘘です。
ゼロ戦が大戦初期～中期まで強かったのは本当
でも、アメリカはすぐに拿捕したゼロ戦を
研究して「対ゼロ戦」戦略＆戦闘機を開発します
それが、Ｆ６Ｆなんです。
日本の技術が世界一と言うのは言いすぎですが
酷いと言うのもまた言いすぎです。
戦後アメリカのＧＨＱが日本の航空機製造を
禁止したのは、日本の航空機技術を恐れたからです。
情報は一つのソースだけじゃなくて色々な
ソースを見比べなければ偏った情報に
なってしまいます。気を付けて下さい。

「ウィキベキア」設計に使われた技術を参照
↓比較的信用度は高いところです
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BC%E3%83%AD%E6%88%A6#.E6.88.A6.E9.97.98.E6.A9.9F.E3.81.A8.E3.81.97.E3.81.A6.E3.81.AE.E7.89.B9.E5.BE.B4

[2007/01/16 22:15] あささ [#9349]
零戦の後継機である烈風はないのか？
写真はあってもさすがに動画はないかねぇ？
震電の動画は持ってるんだが

[2007/01/16 22:15] - [#9350]
　

そして全て残滓。
今の日本に、零戦を作ることは出来ても零戦を生むことは出来ないのではないか。
などと言う懐古厨

[2007/01/17 02:29] RIO [#9383]
あささ氏
[2007/01/16 16:54]の発言をしたものですが
別に酷いとは言っておりませんが･･･

所謂、日本最強説に使われるこの３つは
逆に日本の技術力（及び戦術眼）のなさの証左であるとしか
わたしは述べておりません。

ですから、最初に｢念を押すように」『誤解されるようなことを言う』
と、書かせて頂いています。

職人的技術力と工業的技術力･･･。
日本が当時どちらで大和やゼロを製作、製造してたのは
ご存知でしょうし、当時の世界水準から見れば
お世辞にも日本の技術力は決して高いとは言えません。

ああ、後イギリスのパクリであるというのは
そんなバカなネタ･･･ある程度の知識がある人なら
疑ってかかるのは当たり前のことでは･･･。

･･･大変、失礼ですが
フィルターがかかってらっしゃるのはそちかと
わたしは愚考いたしたしだいです。

[2007/01/17 08:04] - [#9391]
ちなみに、イギリスのパクリ云々の発言はわたしではありませんので･･･。
どうかご理解くださいませ。

[2007/01/17 08:16] - [#9392]
>>RIO氏
当時の日本の技術が（今もですが）優れていた事は開戦初期にゼロが英米軍に対して圧倒的優位を誇っている事で証明されています。戦争後期においても紫電改などの名機を生み出しています。
ちなみに大和は呉海軍工廠で建造され、ゼロは主に三菱名古屋航空機制作所で製作されました。

[2007/01/17 18:57] 石 [#9423]
レスをする相手を誤りました・・・・・・。
正しくはRIO氏ではなく[2007/01/17 08:04]の方へです。

[2007/01/17 19:05] 石 [#9425]
RIO氏に対してと言うよりは
[2007/01/11 15:23]
の方に対して言わせていただきました。

誤解を招くような事を言いまして
申し訳ありません(＿　＿）

[2007/01/17 21:22] あささ [#9435]
↑　で言い忘れました
http://www.luzinde.com/meisaku/zero/1.html
に対してです。
すいません（＿　＿）

[2007/01/17 21:24] あささ [#9436]
ゼロなどと名称されている戦闘機なんてありますかね？
多分知っている方が多いと思いますが、あえて言います。

零式（ゼロ式ではない）と付けられた理由は、皇紀年号の下2桁が使われたからです。これは日本独自の年号で、最初の神武天皇が即位した年を元年として数えます。
昭和4年は皇紀2589年にあたり、この時に採用された三菱の艦上攻撃機が、皇紀年号制に基づいた最初の制式機で、八九式艦上攻撃機と命名されました。
零戦（ゼロ戦とは呼ばない）は、昭和15年に採用されたのは、ご存知のはず。
皇紀2600年がその年で、下2桁の00で本来なら、零零式になるはずでしたが、煩雑すぎるため、下1桁だけで呼ばれるようになったのが、零式と名づけられた理由です。
ですから、ゼロだけだと、零戦か、零式水上観測機か、小型水上機か、輸送機かを周りかは判断しにくいかと思います。

それに日本の名機なら東海や呑龍、彩雲や晴嵐などが、有名かとおもいましたが、そうではないのでしょうか？

[2007/01/17 23:00] - [#9448]
元海軍じいちゃんいわく。

当時普通に「ゼロ戦」と呼んでいたらしい
それが２１型なのか２２型なのか３２型なのかは５２型なのかは「覚えてない」そうだ。

ついでに、正しい読みは「レイシキ」

[2007/01/17 23:27] - [#9450]
ゼロ戦をゼロ戦と呼ぶのは間違い説はガセだろ…
ウチのじーちゃんは陸軍だったが普通に「ゼロ戦」と呼んでたらしいし。
そもそも「レイセン」読みは殆ど聞いたことが無いって言ってた。

[2007/01/19 20:07] - [#9584]
上の方で当時の日本の技術が優れていたってのがあるけど、
いささか無理があるんでは？

造船分野なら基本技術・職人技術共に水準を
満たしていたとは思うが…（思いたい。）
他の技術は、極東の辺境国家にしては
なかなか優れているという程度かと

[2007/01/20 14:35] - [#9653]
[2007/01/17 02:29] RIO
アメリカと日本のハーフですが…
（正式名称じゃないけど）名前だけなら受け継いだよ～

[2007/01/20 14:50] F-2 [#9657]
ゼロ戦をれいせんて呼ぶやつってなんなの?
実際に当時現地でゼロ戦て呼ばれてたのに。

[2007/01/22 09:15] 名無しさん [#9844]
速度のことなんですがほぼ同時期のアメリカ陸軍の主力戦闘機P－４０は５９０ｋｍ/ｈで零戦より速いのですが・・・。

[2007/01/22 14:53] - [#9861]
　

>>[2007/01/22 14:53]

それなんてムスタングだよ？ウォーホークで５９０ｋｍ/ｈ？　おいおい５５２ｋｍ／ｈ（高度４，５７０ｍ）の間違えでないの？　てかソースどこよ？

あとさー陸軍機と海軍機を比較されても困るんだが？

[2007/01/23 07:24] 晴れのち豪雨 [#9945]
>>40は自分じゃありませんので誤解しないでください。

[2007/01/30 12:08] 石＃１４６８ [#10794]
コアな話が続いてるな…

とりあえず今後の日本を見ようや

[2007/02/02 01:45] とうふ [#11065]
柳田邦夫の｢この国の失敗の本質｣の中に、零戦についてなかなか面白い項目があるのでお勧めします。

[2007/02/16 23:13] - [#12537]
↑柳田邦男

[2007/02/16 23:14] - [#12538]
渡辺洋二さんの著書もいいよ。
文春文庫で何冊か出てる。
わりと客観的だと思います。

[2007/02/20 22:53] きゃもたん [#12921]
パイロットの命＝防弾性にはならない。
格闘能力で補ったというほうが正しい

[2007/03/23 20:28] 　 [#16522]
h

日本が金持ちだったら、良かったなー。｢大和作るんだったら飛行機作れ大和作らないで飛行機作れば１００機以上作れた｣とか山元五十六言ってたらしい

[2007/04/21 14:31] h [#21209]
30男

零戦は傑作。フライトシミュレーターで米軍戦闘機で戦ってみればわかる。ぼけてる相手を一撃離脱か、仲間をおとりにする以外勝ち目なし。隼と零戦の技術を統合した戦闘機をつくればよかったんだけど。一機種にして。そうすれば、２万～３万機くらいつくれたんじゃないかな。陸海軍が似たような機種を作っていたから無駄ばっかで、そこで既に敗北なんだよね。零戦と隼、九九艦爆と九八襲撃機、雷電と鐘き、紫電改と疾風、月光と屠竜、一式陸攻と九七重爆、100式重爆、銀河と飛竜、
彗星艦爆と三式戦と晴嵐とか。下駄履き機もやたら多いし。長距離爆撃機も多いし。

[2007/09/03 00:06] - [#37284]
30男

零戦、隼は太平洋戦争全期間戦っているし、すごいもんだ！空母にも載るし、基地でも使える。爆撃能力は貧弱だったかもだけど、対爆撃機用三式弾なんかもあった。革新性は、P51なんか目じゃないな。隼にしても、零戦以上の軽量が却って、その寿命を延ばし、終戦間際まで、ビルマで善戦してたし、米軍も恐れていた。陸軍は海軍に比べエース級がまだ多かったのかもだけど。これらの翼下にあった
国々は戦後独立したよ。まさに奇跡の鳥だ。地上の陸軍や中野学校生とか現地独立指導者の活躍もあるが。
それに比べれば、F4U, F6F, P51は単に暴力的な鳥にすぎない!

[2007/09/03 00:22] - [#37286]
30男

失礼しましたP51, F4Uは名誉がありました。朝鮮戦争で活躍しましたよね。韓国が北朝鮮になっていたらぞっとしますね。もう少し活躍してほしかったな。勝手か？B29もヘタレだったしな。みんなルーズベルトが悪いんだが。それにしてもマッカーサは割に合わないな。嫌っていたのもよくわかる。

[2007/09/03 00:28] - [#37288]
通り

全部２ｃｈ、しかもニュー速＋で聞いたことある文多いな。
ゼロが『開戦初期』活躍したのは事実だが
当時の米英機を圧倒とかないから。

しかもこの開戦初期ってすげー都合のいい言葉
真珠湾から日本海軍の主力がなくなったミッドウェーまで　僅か半年だよ。
ゼロニ一艦載機の同時期の米とＦ４Ｆと比べられるが
珊瑚礁戦とミッドウェーあたりだがキルレイトは対して変わらない。

でスペック的にはＦ４Ｆより上といった感じ。
最高スピードが２０キロほど、上昇能力はゼロが圧倒で約二倍。
（でもスピードをだしていったらだベテランしか扱えないほど舵が言うこと効かない難癖ある機体）
旋回性能もゼロが上。
実質ドッグファイトでは圧倒。

馬力はＦ４Ｆのが上にも関わらず最高スピードが劣るというのは
ゼロが２５００ｋぐらいなのにＦ４Ｆは３５００ｋ以上と重い為。
反面ゼロとは防弾装備と機体強度が段違いだった。

ゼロ二一の急行下スピードは６３０ｋぐらい
これ以上出せるけど操縦不能になる
反面Ｆ４Ｆは７００ｋを超えてる。

防弾面でもパイロットの命を助ける物となり
戦争が続くにつれ、ベテランが少なくなっていくゼロにＦ４Ｆ，Ｆ６Ｆはベテランになっていくという環境を作り出してる。

で一撃離脱戦法やサッチウィーブ戦法で一気に鴨扱いになっていくゼロ。

Ｆ６Ｆが出る頃にはもう二一は単なる鴨どころか的。
ほんとベテランパイロットは良くやったし、新人パイロットは可哀想な状況だった。
でＦ６Ｆの後に出た次期ゼロ五ニでも、Ｆ６Ｆで全ての面で負けている。

ゼロは圧倒的性能なんかじゃなく、
尖った性能だ。防弾、機体強度を超軽度する事によって
２００～３００Ｋ帯でのドックファイトに特化した機体。
低速低空という限られた空域で性能を出せる。
ドックファイトではＦ４Ｆは目じゃなかっただろう。
だがドッグファイトにつきあってくれなきゃそれまで。

ゼロが機体として圧倒なんてないから。
ゼロには露骨な欠点があり、欠点を攻められたときに
対処する事も出来なかった。

ゼロ神話も戦後の虚像。
戦中、中後期ではゼロ神話？アホか？っていう数字が出てるから・・・・

ゼロは世界に認められちゃいない。
敵機、実在としては当然認識されるだろう。
行動戦術、有効戦闘戦法が限られ、露骨に弱点があるのを
名機とも言わないから・・
自由の今の日本に居ながらにしてマンセーしすぎるなよ。恥ずかしい。

[2009/07/20 21:05] - [#53337]